circle
logomenu
circle
02.07.2020

7 важных KPI управления экипажем (HR) в индустрии судоходства

7 важных KPI управления экипажем (HR) в индустрии судоходства

Организация управления экипажем нуждается в оценке и анализе также, как и другие рабочие процессы в индустрии судоходства. В этом поможет отслеживание ключевых показателей эффективности. Такой трекинг пригодится, если, например, нужно решить один из самых актуальных вопросов, связанных с командой на борту, - аутсорсинг или свой штат? Если руководство уже сделало выбор, метрики по результатам работы понадобятся, чтобы время от времени проводить сравнительный анализ и подводить итоги по затратам. По полученным результатам судоходным компаниям будет легче понять, стоит ли придерживаться выбранной стратегии в долгосрочной перспективе или нужно корректировать управление.

В данной статье мы рассмотрим топ-7 ключевых показателей эффективности экипажа, которые подойдут организациям по перевозке грузов на судах для оптимизации времени, ресурсов и затрат.

1. Соблюдение дисциплины

Данный фактор можно оценить, подсчитав общее количество нарушений кодекса поведения, совершенных членами экипажа. KPI по соблюдению порядка среди команды демонстрирует поведение сотрудников. Сюда же входит и реакция руководства, так как способность поддерживать дисциплину на судне тоже является показательной.

К нарушениям членов команды на судне можно отнести злоупотребление запрещенными препаратами или спиртными напитками, уголовные преступления, своевольное покидание борта, увольнение, зарегистрированные предупреждения и т.д. Поскольку количество членов экипажа на каждом судне разное, при расчете показателя по дисциплине помимо нарушений принято учитывать еще и количество рабочих часов на борту.

2. Частота травм с временной потерей трудоспособности

С помощью этого KPI можно продемонстрировать способность судоходной компании обеспечить безопасность экипажа и защитить его от травм и гибели людей. Для этого в метриках отслеживается количество “недееспособных” часов, которые появляются, когда у травмированного члена команды нет возможности выполнять свои трудовые обязанности. Производственные несчастные случаи в свободное время на борту учитываются тоже.

Статистика по потери трудоспособности также включает в себя количество погибших в результате производственного травматизма, неотработанные из-за этого рабочие дни, количество людей, которые не могут работать из-за несчастных случаев на постоянной основе, частичный травматизм и время пребывания на судне.

3. Учебные дни офицеров

Данный KPI – это соотношение между временем на обучение офицеров и общим количеством их рабочих дней на борту. Как правило, результат - это среднее число дней обучения на один день офицера в море.

Метрика по затратам временных ресурсов на обучение помогает судовладельцам увидеть, как эффективнее всего поддерживать и повышать компетентность сотрудников. Качество обучения сложно отследить, поэтому для оценки используется количество дней. Подсчет результатов происходит раз в квартал. Однако в онлайн инфопанелях с KPI-метриками можно настроить свою собственную периодичность в зависимости от целей компании.

4. Коэффициент опыта офицеров

Этот KPI демонстрирует уровень опыта работы офицеров на борту с судовой системой управления безопасностью (SMS). Чтобы получить результат в цифрах, каждому члену экипажа на судне присваиваются очки опыта по заранее определенной шкале. Максимальное количество на одного человека составляет 4 балла. А получить их можно за год работы. То есть одно очко начисляется раз в квартал. Опыт, который члены экипажа приобрели более года назад, не учитывается.

Коэффициент, который вы получите по итогам отслеживания будет равен количеству очков на одного члена экипажа.

5. Коэффициент удержания членов экипажа

Способность судовладельцев удерживать сотрудников и не допускать текучку кадров измеряется с помощью этого показателя эффективности. Информацию по нему можно получить путем анализа своей базы данных. Это касается как членов экипажа, которые работают на борту по контракту, так и тех людей, которые больше не являются частью экипажа. Затем подсчитывают среднее количество членов команды на борту. Стоит отметить, что показатель уязвим к изменениям размеров флота.

6. Коэффициент числа курсантов на одно судно

Данный KPI показывает соотношение между общим количеством курсантов в процессе учебы с теми, кто получил свидетельство о квалификации (COC) и общим количеством судов в компании. В результате мы получаем среднее количество курсантов на единицу судна. Этот KPI отражает способность и желание компании воспитывать новое поколение судовых профессионалов.

7. Эффективность команды

Если нужно подсчитать количество нарушений нормативных актов или соглашений, связанных с Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты или же Конвенцией о труде в морском судоходстве, можно обращаться к метрикам по этому ключевому показателю - эффективность планирования экипажа.

Фактор планирования выявляет способность судоходной организации структурировать и оптимизировать рабочие процессу внутри экипажа. Отслеживание метрики по этому KPI поможет облегчить трудовые будни членам экипажа и избежать нарушений правил на борту в течение рабочего дня или после него.

Анализировать основные ключевые показатели эффективности управления экипажем будет полезно всем судоходным компаниям независимо от размера судна, флота и других факторов. Важно следить за дисциплиной команды, ее безопасностью, опытом служащих на борту, а также планировать работу по международным стандартам, чтобы организация процессов внутри команды не шла с ними вразрез. Более того, при своевременном анализе ситуации с экипажем компании по перевозке грузов на судах смогут повысить свою эффективность и сэкономить временные и денежные ресурсы.

Александр Федоренко
Проектный менеджер в Waytobi.