Суда и Судовладельцы

Стоимость расходов, связанных с докованием

Время пребывания в сухом доке

Количество утраченных судовладельцем часов в связи с недоступностью судна в текущем квартале

Согласованный между менеджером и владельцем судна бюджет, оговоренный ДО начала докования

Согласованное между менеджером и владельцем время пребывания, оговоренное ДО начала докования

Среднее число офицеров, работающих по контракту с судовладельцем в течение последних 2 лет

Выхлопы CO2 на судне рассчитываются с помощью умножения расчетного расхода топлива (По типу топлива) измеряемого в метрических тоннах на конвертирующий коэффициент

Выхлопы NOx на судне рассчитываются с помощью умножения расчетного расхода топлива (По типу двигателя и в зависимости от нагрузки) измеряемого в метрических тоннах на конвертирующий коэффициент

Выхлопы SOx на судне рассчитываются с помощью умножения расчетного расхода топлива, измеряемого в метрических тоннах на коэффициент содержания серы, измеряемый в кг/метрических тоннах

Согласованные дополнительные расходы, относящиеся к предыдущему фискальному году

Фактические прошлогодние расходы и начисления на судне по отношению к прошедшему фискальному году.

Стоимость поддержания судна за прошедший фискальный год, одобренная владельцем до начала текущего фискального года

Число членов команды, отсутствующих без официального оформления отпуска

Количество столкновений судна с неподвижным объектом

Число нарушений, связанных с несоответствием балластных операций действующим законодательным нормам и зарегистрированных третьими лицами (Морской администрацией)

Число случаев, когда офицер, находящийся под командованием менеджера или владельца судна на протяжении последних ДВУХ лет до увольнения, покидает компанию

Число кадетов, тренирующихся под командованием менеджера судна на протяжении отчетного квартала

Число инцидентов, связанных с грузовыми операциями, относящимися к судну, оборудованию на борту, членам экипажа и/либо по вине владельца судна, и/или судовой системы процедур/практик

Число официально оформленных случаев болезни членов экипажа сроком более 24 часов. Относится к всем, находящимся на борту (офицерам, рядовым, кадетам, суперинтендантам) и болеющим более 24 часов

Число случаев злоупотребления наркотиками или алкоголем. Относится к всем, находящимся на борту (офицерам, рядовым, кадетам) и нарушивших политику/правила компании в отношении наркотиков и алкоголя

Число нарушений закона. Относится к всем, находящимся на борту (офицерам, рядовым)

Количество столкновений судна с другим движущимся объектом

Количество замечаний Регистра за период времени

Число устраненных разливов жидкостей, входящих в перечень MARPOL в случае, если ничего не попало за борт

Число моряков, не замененных вовремя по условиям контракта включая продления за исключением случаев, оговоренных между членом экипажа и руководством для продления срока занятости

Число уволенных членов экипажа. Относится к всем, находящимся на борту (офицерам, рядовым, кадетам) и нарушивших политику/правила компании с последующим расторжением контракта до его официального завершения

Число нарушений, связанных с окружающей средой

Число взрывов, произошедших на судне

Число поломок критического оборудования и систем в соответствии с Судовой системой управления (SMS)

Число смертей членов экипажа и персонала, произошедших вследствие производственной травмы (за исключением хронических заболеваний), вне зависимости от времени от получения травмы до наступления смерти

Число смертей среди членов экипажа и персонала в связи с болезнью, включая самоубийство (приравнивается к психологическому расстройству)

Число случаев пожара на борту судна

В случае любого контакта судна с морским дном и/или берегом, включая рифы

Число случаев нарушения техники безопасности

Число нарушений процедуры управления персоналом

Любые зафиксированные предупреждения капитана/менеджера по отношению к остальным членам команды (офицерам, кадетам и др.)

Число травм членов экипажа и сотрудников на судне (офицерам, рядовым, кадетам, суперинтендантам), приводящих к неспособности выполнения рабочих обязанностей, возвращения на работу или вступления на смену на следующий день после травмы

Число нарушений, связанных с навигацией, включая случаи несоблюдения предписаний

Число дней занятости офицеров на всех судах под управлением одного и того же владельца или менеджера

Число очков опытности офицера. Рассчитывается для каждого офицера на борту судна в последний день квартала

Число увольнений офицеров вне зависимости от причины в случае, если офицер, находящийся под командованием менеджера или владельца судна на протяжении последних ДВУХ лет до увольнения, покидает компанию

Все дни прохождения офицерами тренировочных процедур

Подсчитывается в последний день квартала, исключая кадетов – это отдельный параметр

Число операционных нарушений, включая нарушение инструкций

Число травм среди пассажиров, включая посадку, сход с судна и время на борту судна

Число зарегистрированных случаев получения членами экипажа и сотрудниками (офицерам, рядовым, кадетам, суперинтендантам) рабочей травмы, приводящей к потере либо к утрате функций любой части тела, вне зависимости от предыдущих травм и повреждений, приводящих к невозможности постоянного выполнения обязанностей

Число зарегистрированных случаев получения членами экипажа и сотрудниками (офицерам, рядовым, кадетам, суперинтендантам) рабочей травмы, приводящей к потере работы и постоянной потере трудоспособности по медицинским показаниям (например, потеря конечности, необратимое повреждение мозга, потеря зрения), как в море, так и на суше

Число нарушений обнаруженных и зарегистрированных Порт контролем, исключая наблюдения (код 99), обнаруженные в ходе портовых инспекций

Общее число инспекций Порт контроля

Число задержаний по указу ПК (код 30)

Число ПК инспекций без выявленных нарушений (без учета наблюдений – код 99)

Число зарегистрированных внешних инспекций, осуществляемых третьими лицами (PSC, контрактники, ITF и т.д.) исключая коммерческие и добровольные инспекции (к примеру, CDI и SIRE), осуществляемые в целях повышения качества

Число случаев утечки твердых отходов в случае нарушений кодекса MARPOL Annex II/V или любых других региональных правил и норм

Число нарушений, связанных с безопасностью

Число утечек масла/топлива, учитывая лишь утечки за борт, исключая те, распространение которых удалось остановить

Число неизбежных увольнений офицеров в случае, если офицер, находящийся под командованием менеджера или владельца судна на протяжении последних ДВУХ лет до увольнения, покидает компанию

Число судов под управлением одной компании, содержащий соответствующий пакет документов

Число наблюдений, зарегистрированных во время добровольных коммерческих инспекций с целью повышения качества (например, CDI и SIRE или любые другие инспекции чартера)

Число зарегистрированных добровольных коммерческих инспекций с целью повышения качества

Количество нарушений контроля часов отдыха

Пассажирские часы – это сумма часов, проведенных пассажирами на борту судна, за время прошедшего квартала, от момента посадки до схода на сушу

Запланированные часы для ремонта и поддерживающих работ, включая пребывание в сухом доке, модификации и другие работы, согласованные между менеджером и владельцем судна в течение квартала

Часы на борту – это общая сумма часов пребывания на борту всего экипажа (офицерам, рядовым, кадетам) любо указанного количества количества людей в отчетный период

Основная работа – это комбинация количества груза/людей, принимающих участие, и расстояния, пройденного судном в определенном квартале